| English | Chinese |
| belt bottom burden | 底盘抵抗线台阶上，外排炮孔轴线至坡底线的水平距离 |
| belt floor burden | 底盘抵抗线台阶上，外排炮孔轴线至坡底线的水平距离 |
| blasthole burden | 钻孔最小抵抗线 |
| blasting burden | 爆破抵抗线从药包中心或中心线距离先爆炮孔创造的自由面之间的垂直距离，单位为 m。先爆药包的自由面总是不确定的，它取决于延时时间和起爆顺序 |
| burden distance | 抵抗线距离药包中心或中心线到自由面的最短垂直距离，单位为m |
| burden far perimeter holes | 周边炮孔抵抗线 (contour holes) |
| burden for buffer holes | 缓冲炮孔抵抗线 |
| burden in bench blasting | 台阶爆破抵抗线从药包中心线距破碎面的最短垂直距离,单位为 m |
| burden line on the toe of a hole | 炮孔底部抵抗线 |
| burden movement | 抵抗线变化 |
| burden of the borehole | 炮孔最小抵抗线 |
| burden on the toe of a hole | 炮孔底部负载 |
| burden per hole | 每个炮孔的平均负载一般以每个炮孔负担的爆破岩石量表示 |
| burden removal | 表土剥离 |
| burden-to-spacing ratio | 炮孔密集系数 |
| burden velocity | 荷载速度作用在物体上的外力速度。参见 load velocity |
| controllable factors that affect airblast emission include charge weight, hole diameter, burden, stemming height and blast orientation | 影响空气冲击波释放的可控因素是装药重量、炮孔直径、抵抗线、堵塞高度和爆炸定向 |
| crest burden | 顶部最高抵抗线 |
| critical burden | 极限抵抗线不产生破碎和位移的最小抵抗线 |
| critical burden | 临界抵抗线 |
| direction of the least burden | 最小抵抗线方向 |
| drill hole burden | 炮孔最小抵抗线炮孔内炸药与自由表面的间距 |
| drill hole burden | 炮孔负载等于最小抵抗线的长度 |
| drilled burden | 炮孔抵抗线在孔口所在的平面内量测的前排炮孔与自由面之间〈假定自由面未破坏〉或一排炮孔与相邻另一排炮孔之间的抵抗线距离。当炮孔是倾斜的时候，沿孔深方向炮孔抵抗线相等，当炮孔是垂直的时候,由于几何上的原因，炮孔抵抗线沿孔深方向逐渐增大 |
| excessive burden | 炮孔超负载最小抵抗线过长、负担过重造成的闷炮 |
| fan burden | 扇形孔岩石爆破量 |
| fan burden | 扇形孔最小抵抗线 |
| F-bursting can also occur when the front row has insufficient burden or drilling deviations from design | 当前排炮孔抵抗线不足或钻孔偏离了设计的方向时、也会发生自由面破裂现象 |
| free burden | 自由面崩落岩石层 |
| free burden | 自由面抵抗线 |
| Investigations of flyrock accidents have revealed one or more of the following contributing factors: I discontinuity in the geology and rock structure,II improper blast hole layout and loading, III insufficient burden, IV very high explosive concentration, and V inadequate stemming | 调查结果表明、飞石事故是由以下一个以上的因素促成的: 地质及岩石结构的非连续性、炮孔布置和装药量不适当、抵抗线不足、炸药能量高度集中、填塞不足 |
| maximum burden | 最大抵抗线如果所有炮孔都按设计布置〈没有炮孔偏差〉,为达到良好块度的最大抵抗线,单位为 m。由于“良好块度”是一个很难量化的术语，建议不使用“最大抵抗线距离”这一术语 |
| minimum burden | 最小抵抗线炮孔至最近自由面的有效〈最短〉距离 |
| minimum burden theory | 最小抵抗线原理爆破时介质的破碎、抛掷和堆积的主导方向是最小抵抗线方向的原理，称为最小抵抗线原理 |
| optimum breakage burden | 优化崩落负荷在台阶和弹坑爆破中，可以获得最大量崩落岩石的崩落距离。出于安全考虑在弹坑爆破中其崩落长度要稍小于优化崩落长度 |
| optimum burden | 优化负荷从凿岩、爆破、装载、运输和破碎几方面考虑成本最低的崩落距离，单位为 m |
| optimum burden | 最佳抵抗线使钻孔、爆破、堵塞、运输和破碎的综合成本最低时所对应的抵抗线,单位为m |
| optimum breakage burden depth ratio | 最佳负载比 |
| optimum fragmentation burden | 最佳碎片负荷 |
| practical burden | 实际抵抗线最大抵抗线减去最大的炮孔偏差后得到的爆破设计抵抗线,单位为m |
| reduced burden | 比例抵抗线比例抵抗线定义为:Bᵣ=BₚSₚ。式中,Bₚ为实际抵抗线,m；Sₚ 为实际孔间距,m |
| ring burden | 环形炮孔抵抗线 |
| slot rows burden | 开槽炮孔排抵抗线 |
| stem-mming to burden ratio | 填塞物与抵抗线之比 |
| The major causes of flyrock are inadequate burden, inadequate stemming length, drilling inaccuracy, excessive powder factor,unfavorable geological conditions open joints, weak seams and cavities, inappropriate delay timing and sequence, inaccuracy of delays, back break and loose rock on top of the bench | 飞石产生的主要原因包括抵抗线不足、炮泥长度不够、钻孔不精确、单位炸药消耗量过多、地质条件不利露天节理、矿层不稳固和空穴、延时定时和序列不当、延时不精确、发生反向爆破、以及台阶上部岩石松散等 |
| toe burden | 底盘抵抗线参见 bench bottom burden |
| toe burden | 底盘抵抗线台阶上，外排炮孔轴线至坡底线的水平距离 |
| While a high powder factor may generate higher levels of vibration, noise and flyrock, a power factor that is too low may cause a blast to fail and may generate more vibration than expected for the charge per delay that was used, because of increased burden and confinement | 当炸药威力大、产生的震感强、噪声大、飞石多。如果炸药威力太小、由于抵抗线和围压增加、会导致爆破失败、而且对于每次延时所用的药量而言、所产生的振动会比预计的要大 |
