| Chinese | English |
| 一次区域 | primary area |
| 上游区域 | upstream domain |
| 上翼面防护区域 | ice protection area for upper wing surface |
| 下翼面防护区域 | ice protection area for lower wing surface |
| 不稳定区域 | unstable region |
| 不稳定锁模区域 | unstable region |
| 世界区域气象预报中心 | World Area Forecast Center (是一个气象中心,给以全球为基础的各区域预报中心用数字形式编制和提供高空天气预报。缔约国具有在世界区域预报系统框架内支持该中心的责任，该中心的任务是:①用标准形式和所有所需的高度上用数字形式提供格网点上的全球预报，该预报必须包括:高空风、高空温度、对流层顶高层，以及最大风的风速、风向和高度。②编写全球范围内的重要天气现象预报。③用数字和图示的方法发布上述的预报。④编写和发布预报的更正) |
| 世界区域气象预报系统 | world area forecast system |
| 主要循环区域 | main recirculation region |
| 主飞区域 | primary area |
| 位置寄存器有效区域 | location register coverage area |
| 作业区域 | area of operation |
| 作战训练或演习区域 | field |
| 作用区域 | zone of action |
| 保护区域 | zone of protection |
| 元件检测区域 | component checkout area |
| 先进前方区域防空系统 | advanced forward area air defense system |
| 关键区域确认 | identification of potential critical areas |
| 军事区域勤务 | military area services |
| 冲突区域 | collision region |
| 分离区域 | separated region |
| 划区域 | zoning |
| 划分区域 | zone |
| 刮刷区域 | swept area |
| 刮刷区域 | sweeping area |
| 前方区域空中防御 | forward area air defense |
| 前方区域空中防御控制和情报 | forward area air defense command, control and intelligence |
| 加速区域 | acceleration region |
| 区域 | belt |
| 区域 | band |
| 区域作战中心 | sector operations center |
| 在规定区域上空停留的时间 | time over area |
| 客区域分发信箱 | area distribution box |
| 客区域分发装置 | area distribution unit |
| 区域划分 | zoning |
| 区域化 | zoning |
| 区域否决给予武器 | area denial weapon |
| 区域呼叫面板 | area call panel |
| 区域和口盖手册 | zoning and access manual |
| 区域天气预报 | area forecast |
| 区域安全分析 | zone safety analysis |
| 区域安全性分析 | zonal safety analysis |
| 客区域完全管制绝对控制区 | area positive control |
| 区域导航 | area navigation (区域导航可以使飞机在陆基导航设备的覆盖范围内，或机载导航设备的覆盖范围内或两者覆盖范围内的航迹上飞行。区域导航设备可以计算出飞机具体位置、实际航迹、地速,向飞行员提供有关所选航路的重要信息。典型区域导航设备向飞行员提供飞行距离、飞行时间、方位,相对所选“至”或“实际”的航路点和航路的偏航误差。现代区域导航包括用 INS (惯性导航系统)、LORAN (罗兰)、VOR/DME (甚高频全向无线电信标/测距设备)和GPS (全球定位系统)。现代多传感器系统可以将上述的系统很好地综合形成一个准确可靠的导航系统。所有的这些系统都有不同的性能，如RNP (所需导航性能)，从而具有强大的导航能力) |
| 区域导航 | random area navigation |
| 区域导航性能 | area navigation performance |
| 区域导航模式 | modular area navigation |
| 区域导航进近配置 | area navigation approach configurations (区域导航进近配置有标准T型、修正T型、标准 I 型和终端到场区域。①标准 T 型，设计成容许直接飞向三个最初进近点 (IAF )中任何一点，不需要转弯程序的一种区域导航进近。标准设计方法为使位于中断进近复飞点 (MAPt)、最终进近定位点 (FAF)、最初进近定位点/中间进近定位点 (IAF/IF )均位于跑道中心线的延长线上。另外两个最初进近点的位置与中间进近点垂直。②修正 T 型,为有地形或作业限制无法使用标准 T 型的单跑道或多条跑道所设计的区域导航进近。T 型的修改方式包括增大或减小中间进近定位点与两侧的最初进近定位点之间的角度，或删除一个或两个两侧的最初进近点。③标准 I 型，为单跑道设计的区域导航进近程序，不包括两侧之最初进近点。在有多条跑道繁忙的终端区域，可能需要逆行或雷达引导。④终端到场区域“TAA”，终端到场区域为管制空域,与标准 T 型或修正 T 型及 I 型区域导航进近一起配置。标准终端到场区域包括直接进场、左四边及右四边三个区域。终端到场区域的三个区域的弧形边界为颁布的进场程序的一部分，能使航空器由航路阶段直接到最近的最初进场点。终端到场区域可消除或减少进场过渡线、离场航线延伸及转弯程序或逆行) |
| 区域尺度 | domain size |
| 区域差异 | spatial variation |
| 区域快速供应支援 | rapid area supply support |
| 区域快速运输支援 | rapid area transportation support |
| 区域性评价 | local estimation |
| 区域总等级 | overall zonal rating |
| 区域惯性导航系统 | area inertial navigation system |
| 区域截击 | zone interception |
| 区域扫描 | sector scan |
| 区域技术转让中心 | regional technology transfer center |
| 区域指标点 | zone marker |
| 区域指示标 | zone marker |
| 区域损坏评估模式 | area damage assessment model |
| 区域排放 | area drain |
| 区域控制中心 | area control center |
| 区域控制代码位置 | area control code position |
| 区域控制器 | local area controller |
| 区域控制码 | area control code |
| 区域控制码位置 | area control code position |
| 区域控制设施 | area control facility |
| 区域搜索法 | local search |
| 区域支线维修中心 | area regional maintenance center |
| 区域检查 | zonal inspection |
| 区域检查大纲 | zone inspection plan |
| 区域检查计划 | zone inspection plan |
| 区域检査 | zonal inspection |
| 区域检査工作项目 | area inspection task items |
| 区域温度控制器 | zone temperature controller |
| 区域温度系数 | zone temperature coefficient |
| 区域熔化 | zone melting |
| 区域熔融 | zone melting |
| 区域电源控制器 | zone power controller |
| 区域电源转换器 | zone power converter |
| 区域相关跟踪仪 | area correlation tracker |
| 区域相控阵雷达 | zone array radar |
| 区域移动目标指示器 | area moving target indicator |
| 区域空中作战中心 | regional air operations center |
| 区域管制控制设施 | area control facility |
| 区域管制中心 | control centre of region |
| 区域管制中心 | area control center |
| 区域管制代码 | area control code |
| 区域管制员 | zone controller |
| 区域管制计算机装置 | area control computer complex |
| 区域管理装置 | zone management unit |
| 区域网络电话装置 | zone network telephone unit |
| 区域航图 | sectional aeronautical charts (设计为中、低速飞机提供目视导航服务的航图。地形信息包括等高线、加阴影的地貌、排水布局和一系列用于目视飞行规则 (VFR)飞行的目视检查点和地标。图上的文化特征包括城市和乡镇、公路、铁路和其他明显地标。航空信息包括目视和无线电导航设备、机场、管制空域、特殊使用空域、障碍物和相关数据。比例尺是1 : 500000) |
| 区域航空空中导航 | regional air navigation |
| 区域计划 | area planning |
| 区域评价 | zero evaluation |
| 区域评估 | zone evaluation |
| 区域进场进近控制中心 | area approach control center |
| 区域进近管制中心 | area approach control center |
| 区域进近管制部门 | area approach control unit |
| 区域通信操作中心 | area communication operations center |
| 区域重新编程能力 | area reprogramming capability |
| 区域门控制器 | local door controller |
| 区域间航线协议 | inter-domain routing protocol |
| 区域间隔 | zonal guidance interval |
| 区域防导弹系统 | area missile defense system |
| 区域防空 | area defense |
| 区域预报、高空风力和温度 | area forecast, upper winds and temperature |
| 区域频率响应特性 | area frequency response characteristic |
| 卫星区域服务站 | satellite field service station |
| 危险区域报告服务 | hazardous area reporting service (目视飞行规则 (VFR )航路例行地飞越大量的水域、沼泽和山区。在这些危险区域内有选择地设置一些能提供飞行监测的飞行服务站 (FSS ),这项服务的目的在于当有必要时迅速地向搜索和营救机构报警) |
| 危险区域边界 | danger zone boundary |
| 可变区域 | variable-area |
| 可能着陆轨道区域 | landing footprint |
| 可见区域 | visibility region |
| 可防御区域 | defensible region |
| 台卡区域导航机载计算机 | Decca area navigation airborne computer |
| 合并后的区域 | merged zone |
| 后飞行甲板控制区域 | aft flight deck control area |
| 固定区域扫描报警 | fixed area scanning alarm |
| 地面区域运动管理 | surface area movement management |
| 地面操作控制区域 | ground operations control area |
| 均匀区域 | uniform-area section |
| 均匀区域 | uniform-area |
| 均质区域 | uniform region |
| 垂直区域 | vertical region |
| 增强型区域分配盒 | enhanced area distribution box |
| 壁孔区域 | wall hole region |
| 外部区域 | external region |
| 大面积海域导弹或航天器落区确定系统 | broad ocean scoring system (美国) |
| 威胁区域战术 | threat area tactics |
| 子区域 | subdomain |
| 安全区域 | safe zone |
| 安全道区域边缘灯 | overrun area edge lights |
| 实际重要区域 | practical critical area |
| 客舱区域控制板 | cabin area control panel |
| 对称区域 | symmetric region |
| 导航设备有效工作区域 | navigation coverage |
| 局部区域导弹系统 | local area missile system |
| 工作区域自我评价 | work area self assessment |
| 工作区域自评价 | work area self assessment |
| 常数区域管 | constant area duct |
| 平衡区域 | equilibrium region |
| 延伸区域测试子系统 | extended area test sub system |
| 延伸区域跟踪系统 | extended area tracking system |
| 引导区域 | guidance field |
| 循环区域装置 | circular area unit |
| 快速区域维修 | rapid area maintenance |
| 快速反应区域 | quick reaction area |
| 惰性区域 | inert region |
| 战场区域监视系统 | battlefield area surveillance system |
| 战场高空区域防御 | theater high altitude area defense |
| 战场高空区域防御系统 | theater high altitude area defense system |
| 战场高空区域防御系统 | Theater High Altitude Area Defense |
| 战斗区域战术方案 | battle area tactical scenario |
| 战斗区域战术模拟 | battle area tactical simulation |
| 捕获区域 | capture region |
| 排气区域 | exhaust region |
| 控制区域扩展 | control area extension |
| 提供输出为零的区域 | deadzone |
| 支线区域 | bench area |
| 支线和国内航线区域 | regional and domestic air route area |
| 数值区域 | numerical domain |
| 数字区域 | number region |
| 整个搜索区域 | entire search region |
| 旁路区域 | bypass section |
| 显著区域 | distinct region |
| 最终进场 进近和起飞区域 | final approach and takeoff area (用来完成在进近机动的最后阶段中的悬停和着陆动作的指定区域，起飞动作也由此开始，而且 FATO 为一级性能直升机使用的地方应包括可用的放弃起飞区域。水平表面上的直升机场应该至少有一个 FATO。TATO 可以在跑道上及其附近或在滑行道上，并能产生地面效应。直升机总的长度不能超过 FATO 最小尺寸的2/3。当直升机场在水面上时，直升机长度和宽度不能超过 FATO 宽度的1/2。对于一级性能直升机，FATO 尺寸应不小于直升机飞行手册上指定的数据) |
| 最终进场进近和起飞区域 | final approach and take off area |
| 服务接近区域 | service access area |
| 末端高空区域防御系统 | Terminal High Altitude Area Defense (简称萨德反导系统) |
| 机场行动区域安全系统 | airport movement area safety system |
| 杀伤区域 | damage volume |
| 格林尼治区域时 | Greenwich zone time |
| 检测区域 | detection region |
| 次飞行区域 | secondary area |
| 死区区域 | deadband region |
| 气相区域 | vapor area |
| 气相区域 | superheated vapor region |
| 水上飞机起落区域 | seaplane basin |
| 汽蚀区域 | cavitation zone |
| 流动区域 | flow region |
| 海域管制区 | oceanic control area |
| 海洋区域侦察卫星 | ocean area reconnaissance satellite |
| 海洋区域管理中心 | oceanic area control center |
| 液体区域控制装置 | liquid zone control unit |
| 液相区域 | liquid region |
| 混乱区域 | zone of confusion |
| 混纯区域 | chaotic regions |
| 溅落区域 | splashdown area |
| 满意的操纵区域 | regions of satisfactory handling |
| 潮湿区域 | wet area |
| 热气体区域 | hot gas region |
| 特殊规则区域 | special rules zone (机场周围受保护的一片地区，从地表向上延伸到特定的高度。对于那些交通水平不足以建立控制区的机场，特殊规则区域保障机场周围空中交通通话的安全。特殊规则地区 (SRA)虽然也垂直和水平向上延伸到一定的高度，但并非必须达到与 SRZ 相同的高度结果) |
| 狭窄区域 | narrow region |
| 环带生长机场区域 | zoning |
| 生产控制区域 | production control area |
| 电视区域监控器 | television area monitor |
| 登机/服务门门槛区域 | entry/service door sill area |
| 目标引爆的区域限制武器 | target-activated area-denial weapon |
| 着陆区域 | landing zone |
| 着陆区域控制中心 | landing zone control center |
| 磁喷嘴区域 | magnetic nozzle region |
| 禁止区域 | prohibited area |
| 积极主动控制区域 | positive control area |
| 稳定区域 | zone |
| 空域协调区 | airspace coordination area |
| 空气区域 | air section |
| 等值区域法 | cartogram method |
| 飞机场管制区域 | control zone |
| 管制区域 | control area (从地面上方规定限制线往上延伸的管制空域。管制区域的描绘包括航线和航站管制区，应有足够的空间以从容许 IFR (仪表飞行规则)飞行的飞行路径,IFR 飞行需要在区域里具有可用导航设备后提供的空中交通管制服务。在管制区里,除航线系统外，还可由空中交通管制建立航线系统。并且管制区下限可以不统一，它不应低于地面或水面以上700ft (200m)。实际情况下，在管制区下方飞行时,这个下限应为 VFR 飞行提供分离。当下限超过 MSL (海平面)3000ft (900m)时，应与 VFR 巡航高度一致。当在某一上限以上不提供空中交通管制时，或管制区位于一较高管制区下方时,需建立管制区上限。对于后面的情况,管制区上限应与上方管制区下限一致，应与 VFR 高度一致) |
| 终止威胁区域战术 | terminate threat area tactical |
| 终端区域无线局域网装置 | terminal area wireless LAN unit |
| 终端区域时序控制 | terminal area sequence and control |
| 终端区域气象预报 | terminal area forecast (指定的终端机场 (通常是终点机场或转场机场)在特定时间段的天气状况预报。终端区天气预报可以分别发布,但更经常地形成部分飞行天气预报、航路天气预报和区域天气预报) |
| 终端区域生产力 | terminal area productivity |
| 终端区域生产率 | terminal area productivity |
| 终端区域预报 | terminal area forecast |
| 缩小区域 | narrow region |
| 自主后勤支援组区域办公室 | autonomic logistic support team regional office |
| 自动终端区域运行 | automatic terminal area operational |
| 航摄区域图 | sortie plot |
| 航空兵与水面舰艇配合反潜行动区域 | air surface zone |
| 北航空兵与舰艇配合反潜行动区域 | air surface zone |
| 航空兵与舰艇配合反潜行动区域 | air surface zone |
| 航空武器区域 | aws region |
| 航空港区域航图 | terminal area chart |
| 航站区域图 | terminal area chart |
| 航站区域天气预报 | terminal forecast |
| 航站区域监视雷达 | terminal area surveillance radar |
| 航站区域能源管理 | terminal area energy management |
| 航站机动区空港周围的管制空域 | terminal manoeuvring area |
| 航路外区域导航 | off-airway r-nav |
| 蒸气区域 | vapor area |
| 补偿区域 | compensatory zone |
| 被保护区域 | protected zone |
| 覆盖区域可信度 | coverage reliability |
| 规划区域 | plan area |
| 视觉操纵区域 | visual manoeuvring area |
| 解析区域 | analytical domain |
| 计划区域 | plan area |
| 超声速区域 | supersonic region |
| 路径区域附图页 | routing area picture sheet |
| 跳跃区域 | skip area |
| 边界层区域 | boundary layer zone |
| 迁移区域 | migration region |
| 近喷嘴区域 | near-nozzle region |
| 近尾迹区域 | near-wake region |
| 适航限制区域 | airworthiness limitation section |
| 通场区域 | transit routing domain |
| 遥控区域仪表着陆传感器 | remote area instrument landing sensor |
| 遥控区域仪表着陆系统 | remote area instrument landing system |
| 重要视野区域 | important field of vision |
| 间隙区域 | gap region |
| 防空区域 | anti-aircraft defended area |
| 防空区域 | antiaircraft defended area |
| 阵列区域比 | array area ratio |
| 非洲区域通信卫星 | African regional communications satellite |
| 英飞机噪声委员会区域机构 | Local Authorities Aircraft Noise Council |
| 飞机噪声委员会区域机构 | local authorities aircraft noise council |
| 高压区域 | high-pressure region |
| 高温区域 | high-temperature region |
| 高温区域 | high-temperature zone |
| 高炮防御区域 | antiaircraft artillery defended area |
| 客高空区域控制中心 | upper area control centre |
| 高空区域管制 | upper area control |
| 高能液体激光器区域防御系统 | high energy liquid laser area defense system |
